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MotoClub Zulia Viaje Maracaibo - Quito - Maracaibo

Al fin, llego el día de partir, hoy viernes 28 de octubre de 2005, llegamos a Bambi Café 5 de Julio, Gabriel Scott, José Antonio Escalera y mi persona (Maximiliano Paris), a la hora pautada (7:00 AM) sitio al cual llegaron compañeros motociclistas y familiares con el objeto de despedirnos. Estábamos eufóricos, un poco nerviosos pero listos a partir, y así lo hicimos a las 8:00 AM.

Primera escala en Paraguachón a completar combustible y hacer Aduana y DIEX, seguimos en la misma frontera haciendo los papeles de entrada a Colombia. Cumplidos ya todos estos tramites, empezamos a rodar en tierra colombiana, hasta llegar a Río Hacha, almorzamos en el restaurante “La Tinaja”, ubicado este frente al mar, donde fuimos atendidos por Omaira Quintana, aquí esperamos las horas laborables con el fin de tramitar el seguro de responsabilidad civil a terceros de las motos. Cumplido este paso, seguimos rodando sin contratiempos, hasta la ciudad de Barranquilla, llegamos a las 7:30 PM para hospedarnos en el Hotel “Princess” una vez ubicados allí, cenamos hamburguesas y pizzas.


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Sábado 29:
Salimos raudos vía a Cartagena llegando a la ciudad amurallada, directo al “cafécolombiano” propiedad de Rolando quien nos atendió como siempre, cortésmente, de manera muy especial, lo cual agradecemos. Luego partimos a las 12:20 PM hacia la ciudad de Caucasia ubicada esta antes de llegar a Medellín, aquí pernoctamos.

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Domingo 30: muy temprano seguimos la ruta hacia Medellín, llegamos y nos hospedamos en el hotel “Habana Vieja”. Tomamos el resto del día para conocer la ciudad y los centros comerciales.

Visitamos el negocio “Ruta 40” de nuestro amigo Mauricio Gallo, nos atendió brindándonos un café cruzamos información de nuestro viaje, compramos algunos pertrechos, lavamos las motos ynos trasladamos al taller “Biker House” de Alejandro Ordanga con el fin de reparar el cuenta kilómetros del África Twin de Gabriel Scott, por cierto un taller excelente, pulcro, con la más alta tecnología y profesionalismo. Mientras esto acontecía fuimos invitados por Mauricio a degustar el famoso “Plato Paisa” el cual cumplió con las expectativas que teníamos sobre el mismo. El resto del día deambulamos por los diferentes centros comerciales de la ciudad y en la noche, dulces sueños.

Martes 01 de Noviembre: salimos hacia Popayán, rodando todo el día curvas y más curvas, hasta llegar a dicha ciudadpernoctando en el hotel “Panorama”.

 
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Miércoles 02 de Noviembre: muy temprano, comenzamos a rodar de nuevo hasta Ipiales, hicimos aduana de salida de Colombia y entrada a Ecuador, sin ningún problema, siguiendo luego hacia la ciudad de Ibarra, pasamos la noche en el hotel “Turismo Internacional” disfrutando previamente de un baño sauna, piscina y jacuzzi.

Jueves 03 de Noviembre: arrancamos hacia la ciudad de Quito, arribando a la moto-casa propiedad del motociclista de larga distancia Ricardo Rocco, quien aún estando ausente, pues se encontraba en Cuenca organizando un evento motociclístico, dejó instrucciones precisas a José, su empleado, para que nos prestara toda la atención posible, buena casa, buena cama, buen baño, Internet, taller mecánico, y motorizados americanos que se encontraban hospedados en la misma , quienes han recorrido suramérica en dos oportunidades, departimos con ellos e intercambiamos información. Un agradecimiento muy especial a Ricardo Rocco por las atenciones recibidas, no las olvidaremos.

Viernes 04 de Noviembre: muy temprano salimos a cambiar aceite a las motos, lo cual resulto infructuoso, pues era día festivo retornamos a la motocasa de Ricardo, dejamos las motos, tomamos un taxi con el fin de conocer los sitios más emblemáticos de la ciudad.En la noche tomé la decisión de volver a Venezuela con mis amigos, pues consideré no estar preparado lo suficiente para continuar el viaje por esta vía y evalúo la continuación del mismo bajando por Brasil el próximo 02 de Enero de 2006.

 
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Sábado 05 de noviembre: a las 06:00 AM hora de Ecuador, salimos con destino a Popayán, destino el cual no se pudo alcanzar, debido a que mi moto África Twin empieza a presentar una de sus fallas frecuentes, como lo es, el regulador de voltaje, razón por la cual, tuvimos que pernoctar en la población de Chachagui, la cual se encuentra antes de llegar a Popayán.

Domingo 06 de noviembre: amaneció , la moto continua presentando la misma falla, por lo que decido no seguir rodando en la misma y nos dispusimos a buscar un transporte para mi persona y la moto, cuestión que conseguimos a las 10:00 AM, un camión de “Transportes y Mudanzas Violeta”, conducido este por Prisciliano Moyano, quien sin dudarlocon todo el desprendimiento de lucro, decidió trasladarme hasta Bogota, mientras que Gabriel Scott y José Antonio Escalera continuaron su viaje de retorno en sendas motocicletas. Fue un momento de despedida imprevisto, pero no había otra, ellos en sus motos y yo en el camión, una experiencia nueva, una aventura nueva, les cuento, es algo para no olvidar.

Seguimos rodando hasta llegar a Popayán cargamos mercancía (muebles) , proseguimos la ruta hasta las 07:00 PM, cuando llegamos a la población de Tunia ,pasamos dos noches en un hotel de carretera, pues era feriado y el camión no podía transitar.

Lunes 07 de noviembre: Día en Tunia.

Martes 08: salimos muy temprano hacia Cali, llegando muy temprano, cargamos mercancía de nuevo (maquinas traga-monedas) , seguimos rumbo a Bogotá, no pudiendo alcanzar esta ciudad, de nuevo a dormir en un hotel de carretera ubicado este a 100 Kms del destino trazado.

Miércoles 09: salimos muy temprano hacia Bogota, llegamos a esta ciudad a las 09:00 AM, hicimos un trasbordo de la moto hacia otro camión conducido por Carlos Julio Medina de la misma empresa que me llevaría hasta Bucaramanga. Empezamos a rodar, llegamos al poblado del Socorro a dormir.

Jueves 10: llegamos a Bucaramanga con una lluvia pertinaz durante todo el viaje,hicimos un nuevo trasbordo a otro camión propiedad de Christian Jeves iniciando de nuevo el recorrido hasta llegar a la ciudad de Pamplona, se descargó parte de la mercancía bajo la lluvia, para continuar luego hacia Cúcuta, meta no alcanzada, obligándonos a descansar en un hotel de carretera exhaustos.

Viernes 11: muy temprano salimos a Cúcuta, terminando así la odisea camionera que deseé desde mi infancia realizar y por cuestiones del destino la he alcanzado de la mejor manera y en la grata compañía de tres personas diferentes físicamente, pero iguales en el trato, respeto, amistad, gracias a ellos. Aquí en esta ciudad, bajamos la moto, decidí continuar hasta San Antonio del Táchira - Venezuela, la revisé , seguí a San Cristóbal, fue chequeada en el taller “Servi-Moto Luís” por su propietario Luís Buitriago, quien después de la revisión, me sugirió que podía seguir viajando de día, que no iba a tener problemas, así lo hice aprochando a la ciudad de Machiques a las 07:00 PM, dormí placidamente hasta el otro día.

Sábado 12: 08:00 AM salí hacia Maracaibo arribando a esta ciudad a las 10:00 AM poniendo fin a esta primera etapa del viaje DESTINO USUHAIA

Comentario especial merece este recorrido por el país hermano Colombia, buenas carreteras, buenos hoteles, buenas comidas, buen trato de su gente, seguridad, trato respetuoso de su policía y ejercito, paisajes majestuosos e indescriptibles, hay que verlos y sobre todo se siente el respeto a la ley. Felicitaciones al pueblo colombiano; así como también al pueblo ecuatoriano de cual tengo la misma impresión.

Maximiliano Paris

 
 
 

MotoClub Zulia La Travesía Suramericana
Maracaibo 14 de Abril de 2006

La travesía.
Un viaje Latinoamericano.

VENEZUELA-BRASIL-PARAGUAY-URUGUAY-ARGENTINA

Moto viajeros: MAXIMILIANO PARIS---FERNANDO SANCHEZ

Motos: HONDA AFRICA TWIN---HONDA 650R

MARTES 7 DE MARZO DE 2006

SALIDA: MARACAIBO-Club Gallego a Bambi donde desayunamos con Leonardo Suglio, nos despedimos y partimos a las 8 y 30 am.
LLEGADA: SAN CARLOS - COJEDES.
RECORRIDO: 591KMS
HOTEL: PATERNOPOLIS. Piscinada al llegar.

MIERCOLES 8 DE MARZO DE 2006

SALIDA: SAN CARLOS DE COJEDES
LLEGADA: CIUDAD BOLIVAR
RECORRIDO: 670 KMS
HOTEL: CHURUM MERU. Piscinada al llegar.

JUEVES 9 DE MARZO DE 2006

SALIDA: CIUDAD BOLIVAR
LLEGADA: TUMEREMO
RECORRIDO: 342 KMS
HOTEL: SIFONTES. sin piscina-medio malo.
CENA: Cenamos obsequio de RAFAEL HERNANDEZ motorizado del motoclub Angostura y propietario del restaurante LA ESTUFA ubicado a la entrada de Tumeremo, al lado de la estación de servicio y en donde me encontré con mi hermana ANGELA PARIS quien en compañía de sus hijos varones regresaba de vacaciones, nos despedimos y a dormir.


VIERNES 10 DE MARZO DE 2006

SALIDA: TUMEREMO
LLEGADA: SANTA ELENA DE UAIREN
RECORRIDO: 392 KMS
HOTEL: CABANAS FRIDENAU. Piscinada al llegar, muy buena.
COMENTARIO: EN KAMOIRAN conocimos a un motoviajero oriundo de MONTANA-USA REX MONGOLD, quien venia subiendo del sur en un BMW año 1993 y a un ciclista Catalán CLEMENTE PUIG quien llego de Argentina a la Gran Sabana como siempre impresionado de la grandeza de la misma.

SABADO 11 DE MARZO DE 2006

SANTA ELENA DE UAIREN
EXCURSION EN AVIONETA CESSNA 206 SIGLAS YV-1130P DE RUTACA, piloteada por un joven y buen piloto de nombre RAFAEL ARIAS B. quien nos hizo un pase razante en el campamento KAVAX. Estuvimos en las cuevas del lugar, impresionantes y muy buenas para el baño. Pasamos en dos oportunidades al lado del SALTO ANGEL, hay que estar allí y verlo, realmente unico, vale la pena.
COMENTARIO: Estando en el campamento Kavax el guía Cesar me comento la estadía de mi hermana Angela con sus tres hijos de los cuales FABRICIO es impedido de caminar y lo llevaron cargado unos 25 kms.

DOMINGO 12 DE MARZO DE 2006

SALIDA: SANTA ELENA DE UAIREN
LLEGADA: CARACARI-BRASIL
RECORRIDO: 393 KMS
HOTEL: MARCIA, sólo para dormir muy cansados.
FRONTERA: Chequear en Santa Elena GUARDIA NACIONAL papeles de la moto, copias de la misma, certificado medico y emiten un oficio con los datos de la moto el cual hay que entregar en el servicio de aduana brasileño, después de haberse chequeado en el servicio de migración brasileño.

LUNES 13 DE MARZO DE 2006
SALIDA: CARACARI-BRASIL
LLEGADA: MANAUS-BRASIL


RECORRIDO: 675 KMS
HOTEL: BRASIL. Piscinada al llegar muy muy cansados.
COMENTARIO: Salimos de caracari a las 4 AM a rodar por la carretera que atraviesa parte de la selva amazónica, gran vivencia increíble, la satisfacción que brinda. Al llegar a RORAINAPOLIS, la moto de Fernando presenta ruidos en el motor por lo que decidimos no rodarla mas. Hablamos con un solitario brasileño en transito por la desolada vía de nombre ROGEIRO POLISELLI, quien conducía una camioneta Mitsubishi y nos trajo la moto hasta Manaus, llegando a las 6 PM a Honda Motor Center de Manaus para su reparación.

MARTES 14 DE MARZO DE 2006
MANAUS-BRASIL


9 AM: desayunamos y salimos hacia el taller, donde cambie aceite y filtro a mi moto, se lavo y ajusto la cadena y los puños del manillar
12 AM: se desarmo motor del 650 R de la moto de Fernando, leva y balancines malos se rellenan y esperamos que ruede 3000 kms
1 PM: Fuimos al puerto de Manaus a ver lo del viaje en barco hasta Puerto Vhello, pasamos hasta el barco LOS DOS HERMANOS que sale el viernes, hablamos con el Capitán Geraldo y nos pusimos de acuerdo con el precio:550 reales por las 2 motos, nosotros y una cabina privada. Creo que va ser una aventura lo de la travesía en el barco. Ya contare.



MIERCOLES 15 DE MARZO DE 2006
MANAUS:


8 AM: Fernando al taller y yo a un cyber a chequear correos
2PM: Llego Fernando con la moto aparentemente bien, almorzamos y fuimos al cyber a escribir esto. La historia seguira.

 

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Miércoles 15 de marzo de 2006
3pm: Llega Fernando con la moto arreglada, decidimos pagar el hotel, para ir hasta el barco y dejar las motos y equipaje.

Jueves 16 de Marzo de 2006
Manaus: 8am: Nos pasa buscando un amigo de fernando, Antonio gerente de NOVO DISC, empresa que fabrica CD, recorrimos la fábrica, conocemos a un venezolano trabajando como supervisor de producción JUAN CARLOS GARRIDO, nos regalan 2 CD y chao
Antonio nos deja en la fabrica de HONDA-BRASIL, recorremos dicha planta en casi toda su extensión, guiados por HEBERT, pudimos apreciar la fabricación de las motos TITAN-CG-FALCON-600-CB, entre otras.

Manaus: 2pm: Montamos el equipaje y rumbo al puerto a dejar las motos y equipaje en el barco DOIS HERMANOS, cuyo propietario y Capitán Geraldo nos dio la bienvenida, acomodamos las motos y el equipaje en un camarote con ventilador para dos personas. Empieza la AVENTURA FLUVIAL.
8pm: Al salir a comer al puerto, me resbalo y caigo al suelo, contusiones ligeras, regresamos, dormi muy mal por el dolor producido con la caída.

VIERNES 17 DE MARZO DE 2006
MANAUS-BARCO:
amanecimos en el barco, salimos en taxi al TEATRO AMAZONAS, hicimos el tours al mismo, muy interesante. Luego fuimos a la antigua casa de gobierno, hoy CASA DE LA CULTURA, la conocimos en su totalidad. Luego al cyber-café, correos-llamadas y al barco, el cual al fin siendo las 8 PM partió del PUERTO DE MANAUS. Toda una AVENTURA el PUERTO, EL BARCO, LA GENTE, LA MUSICA, todo es alegría en Brasil, noche muy especial en el río Amazonas navegando observamos toda la ciudad de MANAUS hasta dejarla atrás, luego la luna llena ilumino el curso fluvial


SABADO 18 DE MARZO DE 2006
RIO AMAZONAS Y MADEIRA:
amaneció y fue espectacular la vista de la selva en una gama de verdes que se extiende 770 kilómetros hasta PORTO VHELLO, es impresionante lo vasto del territorio brasileño, tanto el terrestre como el fluvial, se pierde a la vista humana.
LO MALO: la COMIDA ,todavía no la hemos probado, muy mala en apariencia, menos mal que compramos antes de embarcar,galletas,atun,mantequilla,chocolate, agua mineral, manzanas y cambures. Por ahora lo mejor del viaje en lo que aventura se refiere.
COSTO: 2 personas y dos motos 550 reales+20 reales de derecho de paso al puerto y 60 reales de pasaje que nos será descontado de los 550 reales


EL BARCO:
• CONSTRUCCION: MADERA
• ALTURA: 10 metros
• LARGO: 42 metros
• ANCHO: 10 metros
• NUMERO DE CAMAROTES: 7
• NUMERO DE BANOS: 14
• MOTORES: scania
• NUMERO DEPASAJEROS: 345
• PRIMER PISO: bodega
• SEGUNDO PISO: camarotes parte delantera, espacio vació al centro, cocina parte trasera y baños
• TERCER PISO: cabina de mando parte delantera y camarotes; parte central abierta para colgar HAMACAS o CHINCHORROS y parte trasera baños
• CUARTO PISO: bar y pista de baile

DIA EN EL BARCO: 6AM: ir al baño vaciar y bañarse es una aventura por aquello de esperar que se desocupen y luego a caminar de un lado al otro, haciendo tiempo, musica continua no se cansan de la misma, lambada, samba, vallenatos y pare de contar.
9PM: seguimos navegando río arriba, nunca había visto tantas estrellas, miles el cielo iluminado, bellísimo, navegamos siempre pegados a la orilla con la selva al lado, un espectáculo. Comimos yo corn flakes con café negro y manzana y Fernando comió arroz y carne. Listos a dormir.

DOMINGO 19 DE MARZO DE 2006
3 y MEDIA AM: ESCALA en NUEVA ARIPUANA

7 y MEDIA AM: seguimos río arriba, la exuberante vegetación, árboles de 30 y 40 metros de altura impresionantes, el río se hace interminable, todos los verdes posibles, agua marrón, caseríos o aldeas de personas a lo largo del río con no menos de 4 niños en cada una. PORQUE SERA?
Aparecen los loros en todos los colores verdes, amarillos, azules y la música empezó con un vallenato de la hermana republica
11y 45 AM: al fin comí parrilla en la parte del bar, comí mucho
4PM: ESCALA EN MANICORE: bajamos y anduvimos en MOTO-TAXI por el pueblo, regresamos al barco y de nuevo al río, es de hacer notar que la distancia de Manaus a Porto Vhello es de 770 kms y el barco va a 10 kms por hora lo que equivale a 96 horas de navegación.
5pm: Fernando bajo del barco en lancha a dejar pasajeros en un lugar no determinado
6pm: Para comer es un lío, pues hay que hacer una cola cuando suena un pito y salen 200 personas a hacer cola en un mesón largo, comen unos, se paran y se sientan otros. Baje a la cocina, hable con el cocinero para comer algo y me dijo que esperara, saque 20 reales se los di y OH!!! Milagro, apareció comida por todos lados. Asunto comida arreglado, TIGRA, BUNGOLO, MATO
7pm: escribo y a dormir, me levante 3 veces a orinar

LUNES 20 DE MARZO DE 2006
7AM: defecar y bañarse, noté un montón de cascos de proyectiles usados en la papelera, lo que demuestra gran actividad nocturna por todos lados es increíble
1PM: se rompió la propela del barco, parada obligada de una hora.
2PM: propela cambiada y a seguir río arriba. Exuberante vegetación verde mas intenso
6PM: volví a comer atún, galletas, coca cola y agua
7PM: Fernando a bañarse y yo a dormir
9PM: Estamos llegando a HUMAITA, puerto antes de llegar a Porto Vhello, baja la mitad de la gente y carga. Hablé con mi esposa y mi hija Marines por teléfono.
11y30PM: salimos de HUMAITA

MARTES 21 DE MARZO DE 2006
6AM: defecado y bañado
8AM: desayuno con galletas y café
7PM: AL FIN PORTO VHELLO después de 4 días y 4 noches de navegación
8PM: Internet
9PM: BUENA CENA EN CANTIDAD Y CALIDAD en el restaurante SPETA DU OURO
10PM: dormimos en el barco por seguridad


MIERCOLES 22 DE MARZO DE 2006
PORTO VHELLO

6AM: despertamos a bajar las motos del barco, toda una odisea ver fotos
8AM: cargamos combustible y salimos de Porto Vhello a VILAHELENA, llegamos a PIMENTA BUENO, se cambio batería de moto de Fernando y dormimos en el hotel Piritiba, es de hacer notar que llegamos a las 5 y media de la tarde.


JUEVES 23 DE MARZO DE 2006
6AM: Levantados, bañados y desayunados, salimos a las 7 AM. En un pueblo COMODORO, tuvimos que parar a soldar el soporte de las maletas, una hora, luego salimos y llegamos a PORTO ESPIRIDIAO, dormimos en el hotel GIAZZI PARTS HOTEL

VIERNES 24 DE MARZO DE 2006
6AM: Salimos de PORTO ESPIRIDIAO y llegamos a CACERES donde ajustaron las válvulas de la moto de Fernando. Seguimos y a 10 kms pincha caucho trasero Fernando, reparamos el mismo, seguimos a CUIBA en donde dormimos en un hotel ubicado a la salida de la cuidad hacia RODONOPOLIS - HOTEL PANTANAL
SABADO 25 DE MARZO DE 2006
6AM: salimos de CUIBA, rodamos todo el día sin problemas, siembras de sojo, trigo y caña extensísimas.
5PM: Llegamos a OURO BRANCO y dormimos en el HOTEL MONTE BELO


DOMINGO 26 DE MARZO DE 2006
5AM: levantados y escribiendo. En la noche mucha lluvia y revisando el equipaje me di cuenta de que bote el IMPERMEABLE y UN JEAN.
7AM: salimos de OURO BRANCO rumbo a CAMPO GRANDE a donde llegamos a las 4 PM. Internet y luego a dormir en el HOTEL ANEL.



LUNES 27 DE MARZO DE 2006
6AM: Listos salimos a la ciudad a comprar IMPERMEABLE, luego seguimos a la GUAIRA a donde no pudimos llegar por puente tomado por pescadores, al volvernos me caí de la moto sin consecuencias y llegamos a MUNDO NOVO en donde dormimos en el HOTEL BARBARA.


MARTES 28 DE MARZO DE 2006
6AM: levantados, desayunamos y nos enteramos de que el puente sigue tomado y decidimos desviarnos y seguir por PARAGUAY hasta IGUAZU, recorrimos 240 kms en territorio paraguayo, bellísimos paisajes y siembras de soya, trigo y caña por todos lados muy bonito, la carretera muy buena y POLICIAS MARTILLEROS que no nos sacaron nada por la labia de los viajeros. Comimos en el camino y pusimos gasolina a mitad de precio con referencia al de Brasil.
1PM: llegamos a IGUAZU y nos hospedamos en el HOSTAL PAUDIMAR, piscinada al llegar y caipiriña.


MIERCOLES 29 DE MARZO DE 2006
7AM: levantados, desayunados, salimos a lavar las motos y a cambiar aceite y filtros.
9AM: compramos en supermercado algunas frutas, víveres, luego hotel y piscina.


JUEVES 30 DE MARZO DE 2006
8AM: desayunados salimos a las CATARATAS DE IGUAZU, realmente IMPRESIONANTES Y BELLAS vean las fotos, regresamos al hotel a escribir esta nota y a la piscina de nuevo.



TOTAL DE KILOMETROS RECORRIDOS HASTA HOY: CARRETERA: 6.190 y FLUVIAL 770 = 6.960.KMS. MAXIMILIANO PARIS

 
 
JUEVES 30 DE MARZO DE 2006
8 AM: levantados y desayunados salimos a visitar las cataratas de IGUAZU, las cuales vimos en su totalidad, son extremadamente impresionantes y bellísimas, sacamos fotos y pa' atrás, resto del día piscina, internet y al final de la tarde visitamos las tres fronteras de PARAGUAY-BRASIL-ARGENTINA.
9 PM: pagamos el hotel antes de acostarnos y el lavado de la ropa



VIERNES 31 DE MARZO DE 2006
SALIDA: FOZ DE IGUAZU

7 am: desayunados
8 AM: arrancamos y llegamos a la frontera adyacente, chequeamos salidas de motos y personas, charlamos un poco con policías federales brasileños , seguimos y AL FIN ARGENTINA, chequeamos entrada de motos y personas y la chica no tan chica de aduana EVANGELINA me dio 8 meses de estadía temporal para la moto.

Continuamos y como lo esperaba la inmensidad del territorio argentino muy impresionante y llamativo, completamente LLANO y con grandes plantaciones de pinos y eucaliptos, mucha ganadería (vacas blancas), pero se pueden ver algunas marrones, incontables aserraderos, nunca vi tantos, carretera interminable, gasolina mas barata y muy feliz de estar aquí. La moto de Fernando se sigue portando bien y creo que llegara a Buenos Aires.

Antes de llegar a la población de SAN IGNACIO, nos desviamos para visitar la casa de los padres del CHE GUEVARA, muy interesante la visita, me acorde de mis entrañables amigos PECHOCHA y ANTONIO a los cuales les llevo un presente de esta visita, fotos, seguimos y llegamos a SAN IGNACIO, nos hospedamos en el hotel del mismo nombre y luego de acomodar las cosas salimos a conocer las RUINAS DE LOS JESUITAS, donde conocemos a una linda y simpática argentina, cuyos padres son de origen sur-coreanos y de nombre MARGARITA KWON, con la cual entablamos una buena y larga conversación de diversos temas mientras degustábamos unas cervezas y luego apetitosa cena y a dormir.


SABADO 1 DE ABRIL DE 2006
SALIDA: SAN IGNACIO

8 AM: levantados, desayunados, salimos y de nuevo carretera interminable, estas son rectas de kilómetros, 200, 300 y mas sin curvas, siguen viéndose las plantaciones de pino y eucaliptos, los aserraderos y el ganado, me acuerdo de ALBERTO GIANCOLA al ver tanto ganado, miles de cabezas como arroz picao. Este inmenso territorio es completamente plano o llano, caluroso y casi todo a 72 metros sobre el nivel del mar, no se olviden que llevo GPS, el cual provee esta información. El cielo se torna mas azul y las nubes mas blancas (bandera argentina).Visitamos la Hacienda LAS MARIAS, que posee grandes siembras de hierba mate, te los cuales procesa para la venta nacional e internacional, así mismo tiene ganadería y plantaciones de pino en sus 35.000 hectáreas, muy hermosa y productiva hacienda.
5 PM: llegamos a YAPEYU un poblado pequeño, pero con unas cabañas espectaculares, económicas y lo mas importante piscina a la cual nos zambullimos al llegar. Salimos a cambiar dolares, internet y llame por telefono. De vuelta en el hotel PARAISO YAPEYU, cenamos y pagamos.

DOMINGO 2 DE ABRIL DE 2006
SALIDA: YAPEYU

8 AM: salimos raudos a rodar y llegamos pronto a la población de CHAJARI, conocido por sus termas, nos hospedamos, salimos al pueblo, internet, llamadas, helados, cambiamos dólares
El paisaje cambio un poco, mas agreste, pero siguen las plantaciones de pinos y eucaliptos
9 pm: dormí



LUNES 3 DE ABRIL DE 2006
SALIDA: CHAJARI
7 AM: salimos de chajari y de nuevo plantaciones antes descritas y llegamos al PARQUE NACIONAL EL PALMAR, nos hospedamos en el hotel AURORA DEL PALMAR, me acorde de GUSTAVO PALMAR y de su esposa AURORA, almorzamos y nos acomodamos en la habitación la cual se encuentra en un VAGON DE FERROCARRIL, muy buena y a dormir yo muy cansado y Fernando a conocer el parque, el cual es muy bonito.
7 pm: cenamos y dormí




MARTES 4 DE ABRIL DE 2006
SALIDA: AURORA DEL PALMAR
7am: después del ritual, salimos de nuevo a rodar y llegamos a COLON poblado fronterizo con URUGUAY, decidimos entrar a este país, hicimos el ingreso al mismo, a disfrutar de los poblados de PAYSANDU-DOLORES-MERCEDES y COLONIA, donde llegamos, dormimos en el hotel LEONCIA, JACUZZI y PISCINA CLIMATIZADA, internet, dormír.

Este país tiene buenas carreteras plantaciones de pino, oleaginosas, mucha ganadería (vacas rojizas-negras con manchas blancas, muy pronunciado). La gente muy amable.




MIERCOLES 5 DE ABRIL DE 2006
SALIDA: COLONIA-URUGUAY
7am:después del ritual, a prender la moto de Fernando empujada, pues se rompió el arranque, yo con mi equipaje y el de Fernando, salimos al puerto donde hicimos aduana, migración de salida y entrada, luego al abordaje de tremendo BUQUE-FERRY de alta velocidad, en 30 minutos llegamos al PUERTO DE BUENOS AIRES, bajamos, fotos, llore, me acorde de mi madre a la cual no olvido y quien siempre me aupó para que hiciera el viaje, dios la tenga en el cielo.

Llegamos directo a HONDA MOTOR BIKES de Flavio, amigo de Fernando, en el centro de la ciudad.
Luego, al hotel MAJESTY, bañados.

6pm: nos encontramos con MARGARITA KWON, fuimos a tomar café en LA GIRALDA-AVENIDA CORRIENTES ,CHOCOLATE, CHURROS y después a LA CAFETERIA TORTONI ,recomendación de mi buen amigo EDWIN GERKA, al cual le doy las gracias, cafetería muy antigua y presenciamos un buen SHOW DE TANGO, música y baile.

11pm: DORMI


JUEVES 6 DE ABRIL DE 2006
BUENOS AIRES.
8am: ropa a tintorería y luego a comprar los cauchos de mi moto y nos fuimos en la misma a DAKAR MOTOS de los excelentes anfitriones Javier y Sandra, personajes de gran connotación en el mundo del motociclismo de ruta en BUENOS AIRES-Argentina, hicimos pequeña compra para comer en la casa-taller, en el cual se encontraban hospedados los esposos FRITZ Y BEV de origen ingles con los cuales compartiré unos días en la casa taller a la cual me cambiare. Pasamos todo el día de tertulia y a las 5 PM, salimos en tren hasta el centro, luego taxi hasta Motor Bikes-Flavio, luego al hotel, baño y a encontrarnos con Flavio y Margarita de nuevo en la GIRALDA ,comí churros, café, luego fuimos a comer pizza en EL GUERRIN, donde nos encontramos con la sobrina de Fernando LUCILA BERTONCELLO y su amiga LUCILA ARENAS, allí estuvimos hasta las 2 AM, luego a dormir, para mi asombro al salir de la pizzería, la calle estaba llena de gente como si fuera de día, gente noctámbula.

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VIERNES 7 DE ABRIL DE 2006
BUENOS AIRES.
6am: levantados temprano pues Fernando va para SANTIAGO DE CHILE a encontrarse con unas primas, nos despedimos, se va y yo a recoger el equipaje para cambiarme del hotel majesty a la casa -taller de Javier y Sandra, lo cual hago a las 10 AM en un taxi pues la moto la había dejado el día anterior para el cambio de cauchos y servicio.

Resto del día en la CASA-TALLER, llegan amigos de Javier y Sandra, comemos y a dormir, por cierto mas sabroso, mas calor de hogar.

Por cierto, hoy cumplimos un mes de haber salido de mi lar nativo, Maracaibo-Venezuela.



SABADO, 8 DE ABRIL DE 2006

9am: efectuado el ritual de costumbre, nos levantamos y BEV prepara café, a las 10 llega Javier, luego varios amigos entre ellos Leo quien me invita a comprar carne para preparar un asado Express, el cual quedo para chuparse los dedos, sigue el trabajo de las motos y la tertulia

6pm:salimos en la camioneta de Leo hacia el Palacio de eventos Municipal a ver una EXPOSICION DE MOTOS CHINAS y donde presentaron acrobacias del ESCUADRON MOTORIZADO DE LA POLICIA ARGENTINA, muy, muy bueno y saltos de tres motociclistas de Córdoba, muy, muy, muy buenos.

8pm: en la CASA- TALLER a dormir placidamente.

 

DOMINGO 9 DE ABRIL DE 2006
6am: levantado a chequear correos y a escribir informe anterior

11am: salimos Fritz, bev y mi persona en tren hasta el retiro y luego taxi hasta el café LA BIELA, comimos y a caminar por alrededores a comprar presentes.

4pm: volví en taxi a la casa-taller, bañado y a escribir la presente

COMENTARIO


ES de hacer notar que hasta BUENOS AIRES-ARGENTINA hemos recorrido por vía terrestre 6.910 kilómetros y por vía fluvial 770 kilómetros para un total de 7.680 KILOMETROS, así mismo hemos recorrido o atravesado los siguientes estados o provincias:


VENEZUELA: ZULIA- LARA-CARABOBO-COJEDES-GUARICO-ANZOATEGUI Y BOLIVAR.

BRASIL: RORAIMA-AMAZONAS-RONDONIA-MATO GROSSO DEL NORTE-MATO GROSSO DEL SUR Y PARANA.

PARAGUAY: DESDE MUNDO NOVO FRONTERA -BRASIL HASTA CIUDAD DEL ESTE UNOS 260 KMS DE SU TERRITORIO.

URUGUAY: PAYSANDU-MERCEDES-DOLORES Y COLONIA.

ARGENTINA: MISIONES-CORRIENTES-ENTRE RIOS Y BUENOS AIRES.


De mi compañero de viaje FERNANDO SANCHEZ FALCON, diré que es un motorizado AUTOSUFICIENTE sobre la moto en movimiento hace lo siguiente: colocarse del lado izquierdo o derecho con ambas piernas; se quita y pone la chaqueta; el casco; los lentes; saca fotografías; engrasa la cadena con spray; se lava la boca con cepillo, crema dental y agua; bebe agua y come y en fin tiene dominio total sobre la moto.



LO MÁS IMPORTANTE


HEMOS HECHO EL RECORRIDO DE 6.910 KMS a 80 KMS POR HORA, TODAVÍA NO LO CREO PERO FUE ASI. MAXIMILIANO PARIS

 
 

Suramerica en AKT

AKT

Diego Fernando Carmona y Julio Andrés Gracia, son otros dos emprendedores colombianos que decidieron dar rienda suelta a sus sueños y salir en busca de nuevos horizontes a lo largo y ancho del continente sruamericano.

A bordo de un par de AK 125 especialmente acondicionadas para soportar la larga travesía, estos dos jóvenes partieron rumbo a Ecuador cargados de ilusiones y con el propósito de llevar a todos los países latinos una imágen diferente de Colombia.

Fueron muchos meses de planeación y de realizar contactos con distintas empresas del sector para conseguir el patrocinio y los implementos necesarios para llevar a cabo esta aventura que se extenderá hasta mayo, mes en el que estos viajeros planean regresar a Colombia. A través de la página de AKT, podremos seguir la interesante y envidiable aventura de estos dos soñadores que han dejado todo atrás.

AKT

AKT

Fuente: Demotos.com.co


 

Travesía por el sur


Julian Restrepo y Harvey Molina, son los dos jóvenes
colombianos que decidieron emprender un maravilloso
viaje por el continente Suramericano.

El pasado 9 de noviembre, dos jóvenes colombianos partieron desde Manizales a bordo de una Freewind con el firme propósito de recorrer el continente sudamericano, pasando por las ciudades capitales, algunos importantes puntos turísticos y visitando los cuatro extremos cardinales del continente, Punta Pariñas, Perú, en el occidente, Cabo de Hornos en Chile, el punto más al sur, Cabo Branco, el sitio más oriental localizado en Brasil y por último Cabo Gallinas, en Colombia el extremo más septentrional.
Vale la pena apoyar a estos jóvenes soñadores que supieron dar un paso adelante y salir a conquistar sus sueños poniendo de paso muy en alto los colores de nuestro país. Quienes deseen estar pendientes de esta travesía que ya va por el Perú, pueden visitar la página www.viajandoenmoto.com y dejar un mensaje de aliento para estos dos valientes.DM


Dos Motoqueiros


Su propósito es llegar hasta Los Angeles, regresar a Brasil
en avión y luego volver a recoger sus motos para
emprender el viaje de regreso.

Desde Belo Horizonte hasta Los Angeles, este es el trayecto que se han propuesto recorrer estos dos «motoqueiros» del Brasil, que conocimos en la Heroica, mientras cubríamos la Carrera de las Estrellas. 
Ellos son Afonso Tocafundo  y Miguel Mallaco, quienes tienen el placer de disfrutar de este largo recorrido sobre dos Triumph Tiger 955i, equipadas con GPS (sistema de posicionamiento global) y todo lo necesario para transitar los 25 mil kilómetros que planean recorrer desde su ciudad natal hasta Los Angeles en los Estados Unidos, donde harán una parada para dejar sus motos unos meses, de forma que puedan regresar a su lugar de partida para trabajar unos seis meses y volver luego por sus motos para continuar su viaje. Pero esta no es su primera experiencia, hace dos años recorrieron Bolivia, Perú, Chile, Argentina y Paraguay sobre una Triumph 98 y una Yamaha  TDM 850, sumando cerca de 15 mil kilómetros y la experiencia necesaria para emprender su ruta actual. La idea de estos dos motociclistas es simplemente divertirse con sus máquinas y conocer, claro que van contra el reloj, pues pretenden finalizar su viaje el 5 de diciembre, para poder pasar la navidad en casa.  Una vez hayan transcurrido los 6 meses pretenden ir en sus motos hasta Canadá y Alaska para tomar la ruta de regreso a su natal Belo Horizonte.


 


Tony Alberto Roncarati Oviedo, nació en Maracaibo un 30 de diciembre de 1960, desde pequeño siempre le atrajo la velocidad, jugaba con carritos, tractores, bicicletas, por supuesto las motos, cada vez que se acercaba el mes de diciembre pedía el mismo regalo una moto, ya que sus vecinos y amigos las tenían y en ellas fue donde aprendió a manejarlas a los diez (10) años, no fue sino hasta el 24 de diciembre de

1974, que tuvo su primera moto una Yamaha 60 mini enduro, regalo de sus padres, desde ese entonces se inició en el mundo de las motos, sus primeros pasos los dio en una granja vitícola ubicada en Santa Cruz de Mara propiedad de su padre, cada vez que tenía oportunidad se iba, fines de semana, vacaciones días feriados y entre semana, no se bajaba de ella, por la zona lo llamaban "el loco Tony", porque siempre iba a altas velocidades.

- A los 15 años comenzó a ir como espectador a una pista de moto cross ubicada en San Jacinto, la cual era conocida como el Alex cross, y de allí se le encendió la llama por ese deporte, comenzó a practicar imitando a los corredores que veía, hasta que un reconocido piloto nacional para la fecha Rafael "tifo" Collado, le comenzó a entrenar aprendiendo mucho de él, a los 16 años cambió la moto por una de 80 CC. y escondido de sus padres, apoyado por su hermano mayor y sus amigos, se fue a correr por primera vez a la Villa del Rosario, donde participó en la categoría 125cc, donde obtuvo un tercer lugar, al día siguiente se publicó la noticia en la prensa regional en la sección deportiva el siguiente titular "TONY RONCARATI EN UNA MOTO DE CROSS DE 80 CC. DEMOSTRO ESTAR A LA PAR CON LOS CORREDORES DE 125 CC, por supuesto que su padre se dio cuenta y le regalo una moto de 125 CC, desde ese momento comenzó a participar en los campeonatos regionales y a los 18 años obtuvo el patrocinio de Yamaha del Zulia apoyado por Vittorio Battistini y asistidos por los mecánicos Eduardo Srett y Sebastián, con ellos estuvo dos años participando en campeonatos regionales los cuales se efectuaron en Cabimas, la Villa del Rosario, El Vigía, Caja Seca, Carora, Barquisimeto, Santa Rita y Maracaibo.

- En el año 81 sin hacerle caso a sus padres ya que no querían que participara en campeonatos nacionales, se fue a la primera válida que se realizaría en Pto. Ordaz, bajo el patrocinio de Carlos Julio D'Empaire, a través de la gerente de ventas la Sra. Chela Bastida y el mecánico Armando Barboza, representando a la Suzuki, donde obtuvo un cuarto lugar entre 60 corredores. Al llegar a Maracaibo, Motolandia Caracas; quienes eran los representates de Suzuki a nivel nacional dieron orden para que le patrocinaran durante todo el campeonato, obteniendo el titulo de Sub Campeón Nacional Novatos B, y participo por Venezuela en una válida internacional realizada en Tinaquillo Estado Cojedes donde participaron corredores de todo el mundo donde obteniendo el décimo tercer lugar entre 43 participantes.

- Luego al año siguiente lo pasaron a la categoría Novatos A, continuaba con el patrocinio de Suzuki ya para ese año contaba con el apoyo de su familia, obtuvo el tercer lugar en la clasificación general del campeonato nacional del año 1982, y volvió a representar a Venezuela en una válida internacional realizada en Tinaquillo Estado Cojedes, donde llegó en el puesto Nº 17 de 45 participantes.

- Durante el tiempo que no estaba en la moto, estudiaba mecánica automotriz y trabajaba como mecánico de carros y motos en su casa, vendía repuestos y le hacía rodaje a los carros de carrera en el autodromo, a la vez que practicaba fútbol y su posición era defensa, fue escogido para representar al Zulia en los juegos nacionales pero una lesión lo alejo de la competencia.

- Después del año 1982, se alejo del mundo del MotoCross porque las motos estaban muy costosas y no habían patrocinantes, hasta que en el año 1987 volvió al mundo de las motos pero esta vez compra una 125 enduro y comenzó a participar en el campeonato nacional de todo terreno en la categoría novatos, quedando quinto en la clasificación general, al año siguiente fue promovido a la categoría 250 expertos obteniendo un sexto lugar en la clasificación general, luego se retiro con un haber de 266 trofeos hasta el año 1988.

- En el año 1992 le pico de nuevo el gusanito por las motos pero esta vez fue por las de calle y compró una racing ZX7 Kawasaki, con la cual realizaba algunos paseos por la ciudad y por diferentes estados de Venezuela, en el año 1996 me conoció y se inscribió en el Moto Club Zulia, del cual soy su Presidente y al cual todavía le es fiel, aprendiendo mucho de mi (según el) para viajar y rodar en este tipo de motos.

- Participó en varios encuentros nacionales de motociclismo efectuados en diferentes estados del país. Hasta que en el año 2004 fue a ver una carrera de MotoCross en Nirgua y se entero que habían abierto una categoría Senior para mayores de 37 años y dijo “esta es la mía”, vendió la racing y compró una moto de cross 250 CRF HONDA, ese año solo participó en dos válidas haciendo tres octavos lugares después de 22 años que no hacía MotoCross.

- En el año 2005 comenzó a participar en el campeonato nacional desde el principio pero en la sexta válida se lesionó el pie izquierdo y tuvo que abandonar el campeonato, para la fecha del inconveniente iba de segundo en su categoría y quedo al final de séptimo en la general, ya que solo pudo asistir al 50% de las carreras efectuadas, ganándose dos trofeos más para aumentar su record de por vida a 268.

Por ahora esta recuperándose para comenzar el 2006 con todos los hierros, es comerciante y posee un Taller de Latonería y Pintura.

Maximiliano Paris - 2005

- “Quiero expresar mi más profundo agradecimiento en primer lugar a dios, a mis padres en especial a papi el cual ha sido mi ídolo personal toda la vida y que Dios lo tenga en su gloria, a los patrocinantes Vittorio Battistini, Chela Bastida, Alberto Giancola, al Sr. Maximiliano París, a Rafael "FIFO" Collado, a mis mecánicos: Eduardo Brett, Sebastián, Armando Barboza padre y Armando Barboza hijo, al incondicional Domingo Reyes conocido como "el loco Domingo" que me llevaba a casi todas las carreras, y por supuesto el apoyo incondicional en estos dos últimos años a mis hijas Diana y Giuliana y por supuesto a "Mi Gorda" Lucía Pinto. Puedo decir que he disfrutado mi vida en este mundo de las motos, del cual he tenido muchas satisfacciones, y la enseñanza que me dejo mí padre: “Pichón en la vida unas veces se gana y otras se pierde lo importante es competir dignamente”. Y por último quiero expresar mi admiración por Giovanni Perrota un deportista nato, responsable y excelente motocrossista nacional y latinoamericano”

 

Tony Alberto Roncarati Oviedo
Maracaibo – Diciembre, 2005.




Ian Coats

Una mañana, Ian Coates se despertó sintiendo que a sus 50 años ya había pasado suficiente tiempo atado al trabajo y a sus deberes como para pasar el resto de sus días sumergido en la misma rutina.

Entonces resolvió romper sus cadenas, empacó maletas, preparó su Honda África Twin y arrancó por una ruta bastante fría que pocos quisieran realizar: estuvo en Noruega, Suecia, las islas Feroe y después siguió a Islandia donde pasó varios días perdido. Ian viaja sin ningún afán y sin ningún reparo en devolverse cientos de kilómetros para ver algo que llame su atención, justo como le sucedió durante su viaje por África en el 99. Partió desde Ciudad del Cabo en Sudáfrica y bajó hasta el punto más extremo del continente conocido como Cabo Agulhas, desde allí empezó a subir rumbo a Egipto, el viaje lo llevó por Namibia, Botswana, Zimbabwe, Zambia, Malawi, Tanzania y Kenia, cuando llegó a la frontera de Etiopía, alguien le preguntó si había conocido los gorilas, él pensó que realmente valía la pena conocer a estos primates y entonces se devolvió varios cientos de kilómetros hasta Uganda para estar cerca de ellos. Luego retomó el viaje hacia el norte y llegó a Sudán donde estuvo perdido en medio del desierto durante dos semanas.

Al volver a casa luego del viaje por África, embarcó su Honda rumbo a Australia, eso fue en el 2000, desde entonces ha estado viajando de un lado para otro, dándose el gusto de conocer cada sitio que ha querido. En la tierra de los Koalas vivió más de un año, rodó por el continente de arriba abajo y trabajó en algunas granjas a cambio de hospedaje y alimentación, esto es algo que Ian hace regularmente, aprovechando la experiencia adquirida cuando laboró en la British Leyland, Mr. Coates ha ayudado a muchas personas a reparar y a hacerle mantenimiento a todo tipo de maquinaria agrícola e industrial. Algo así hizo más tarde en Nueva Zelanda, donde reparó algunos tractores y dedicó largo tiempo a recorrer las solitarias carreteras de la isla. Tiempo después Ian decidió que era el momento de partir rumbo a Suramérica para empezar su viaje hasta Alaska, embarcó su moto una vez más y partió de Nueva Zelanda llevándose muchos buenos recuerdos y un traje nuevo que le regalaron en una tienda de motos para que reemplazara su vieja chaqueta y pantalón.

Ian Coats
Ian viaja por el mundo despojado de cualquier preocupación,
su único objetivo es conocer y disfrutar,aunque en el
proceso suela perderse constantemente.

La primera ciudad que conoció de Latinoamérica fue Buenos Aires, la gigantesca capital argentina en la que no permaneció mucho tiempo pues a él las ciudades no le llaman mucho la atención, entre otras cosas porque suele perderse con extrema facilidad. Desde Buenos Aires viajó hasta el centro del país y luego a Chile, iniciando un trayecto que lo llevaría en zigzag entre estos dos países hasta llegar a Ushuaia. Fue gaucho durante un tiempo en una finca ubicada en medio de la pampa argentina, arreo ganado, pasó con su caballo cerca a cocodrilos apostados en la orilla de los ríos y realizó todo tipo de tareas propias de los habitantes de esa región.

Luego emprendió la subida rumbo a Alaska, regresó a Buenos Aires y desde allí se fue para Uruguay y Brasil, luego dio media vuelta y bajo a Paraguay, visitó Bolivia donde se “dio el gusto” de transitar por una de las carreteras más peligrosas del mundo. De Bolivia pasó a Perú y luego a Ecuador donde hizo una nueva pausa en Guayaquil, mientras reparaba unos buses londinenses que llevaban un buen tiempo estacionados.
A principios de septiembre, Mr. Coates llegó a nuestro país, con sus 62 años y más de 230.000km encima, pero con una inmensa sonrisa y una simpatía desbordante que explican, por sí solas, cómo es que este abuelo inglés se ha ganado el aprecio y el respeto de la gente en cada lugar que ha visitado.

Ian Coats
Mr. Coates es un simpático abuelo que cada vez que tiene
oportunidad aprovecha para reencontrarse con sus nietos.

En Colombia ha conocido las ciudades por las que pasa la carretera que comunica a Ipiales con Bogotá, en el trayecto entre Cali y Bogotá, saliendo de la capital valluna lo picó una abeja junto al ojo izquierdo así que le tocó continuar el resto del camino con un solo ojo, incluyendo el paso por el alto de la Línea cuando empezaba a anochecer. De Bogotá arrancó hacia Medellín, por supuesto, en el camino no podía faltar la foto con la África Twin junto al letrero de Honda, donde se le rompió la guaya del Clutch, ¡la original!, pero así transitó unos 260km hasta que llegó a Barbosa en lugar de llegar a Medellín, porque una vez más le falló la brújula, se perdió y siguió de largo en la desviación hacia Doradal.En Barbosa recibió la ayuda de la gente de Moto Ángel quienes lo desvararon. Ian se quedó en la ciudad una semana, estaba fascinado con la belleza de las paisas, de hecho una de las pocas cosas que sabe decir en español es “linda señorita”, y durante este tiempo se dio el gusto de descansar y visitar algunas poblaciones del suroeste antioqueño. De Medellín partió hacia Barichara, Santander y desde esta ciudad salió rumbo a Venezuela donde según supimos hace poco, permanece en una finca cerca de Mérida seguramente disfrutando, como suele hacerlo, de la comarca y de su gente.

Probablemente lo volvamos a tener por aquí dentro de un tiempo pues luego de su viaje por el vecino país, planea regresar a Medellín antes de tomar el camino hacia Panamá, Centroamérica y Alaska.

 

 

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